日本航空自卫队航空总队编成及装备
北部航空方面队主要担负北海道地区的防空和空中作战任务。在冷战时期,主要防御苏联的空袭。
中部航空方面队负责本州大部分地区和四国岛部分地区的的防空作战任务,并根据战争的态势,对南北两翼实施增援,是航空自卫队的主要机动力量。
西部航空方面队主要负责本州西部地区、四国岛大部分地区和九州岛全部地区的防空和空中作战任务。主要作战方向是朝鲜半岛和对马海峡。
西南航空混成团驻扎在冲绳,以那霸机场为主要基地。
除了自有的航空基地外,海上自卫队的机场,美军的横田基地,嘉手纳基地以及遍布全日本列岛的大小200多个民用机场,均可在战时为航空自卫队提供后备支援。
日本机场分布图
从日本航空自卫队的部署特点看,一方面保留了冷战遗留下来的态势,一方面重心在向新的作战方向转移。在冷战时期,日本的主要作战对象是苏联,北部地区首当其冲,中部地区则随时要向北部地区增援,而且中部地区是日本的政治和经济中心,因此这两个地区是地面防空和空中作战的重点。
苏联解体后,日本航空自卫队的注意力已经开始向西和向南转移。从军事上说,首先当然是扩大其在东亚的影响。如果朝鲜半岛或者台湾海峡发生军事危机,美国进行干涉,则日本很有可能作为美国的盟国卷入。另外,日本一方面在东海石油问题和钓鱼岛主权问题上和中国有矛盾,一方面要保卫它的海上运输线,为了争夺海洋利益,日本自身也需要增强在南面的军事实力。
在上述的形势之下,冲绳地区将成为日本航空自卫队的主要前沿基地。因为对于中国沿海和东南亚地区,日本本土的大部分基地显得鞭长莫及。
那霸机场,冲绳地区远离日本本土,所以日本航空自卫队在冲绳的常驻部队规模并不大,但是对冲绳地区的基地建设十分重视。
日本航空自卫队在冲绳最主要的基地就是那霸机场,机场最大容量150架战斗机。
驻扎那霸机场的空自飞行员
除此之外,冲绳地区还有大量的备用机场和民用机常尤其是在冲绳西南的先岛群岛,有下地岛机尝多良间岛机尝石垣机尝波照间岛机尝那国岛机场等多个机常这些机场距离我国的台湾岛只有150至400千米,距离我国东南沿海只有600—800千米,在战时是非常重要的前沿机常
百里基地位于茨城县东南方,有2700m的跑道,配置第7航空团和侦察航空队。第7航空团配备大约40架F15J鹰战斗机,2个飞行队(305飞行队,204飞行队),是东京防卫任务的实战部队。接到命令后5分钟可实行紧急起飞,被称为「5分待命」。
三泽基地,是航空自卫队与美军共同使用的航空作战基地。
千岁基地位于北海道千歳市,所属部隊第2航空団第201飛行隊F-15第203飛行隊F-15特別航空輸送隊第701飛行隊B747航空救難団千歳救難隊UH-60J、U-125A。跑道
8,860×150ft(2,700×45m)方向18R/36L,9,849×200ft(3,000×60m)方向18L/36R。为航空自卫队的主力机常
入間基地位于狭山丘陵的东北,虽未部署飞行作战部队,却是人员最多的基地,4300军人分属16支部队,司令部也多,其中包括担任东京-阪神枢纽地区防空的中部航空方面队的司令部,其重要性当然不在话下。
小松基地是日本海沿岸唯一的驻有战斗机部队的基地,主要担负这一带的空中警戒。跑道2700mX45m。
筑城基地位于九州岛北部,驻有作战飞行队第八航空团装备F15等先进战机。跑道2400mx45m
新田原基地]其重要性在于F-15的飞行教导队驻扎于此。
小牧基地与名古屋机场共用一条跑道。最大特色是负责掌管日本政府的专机,即日本的“空军一号”。
岐阜基地,日本的试飞基地。
日本航空自卫队的主要作战装备(附图)
F-15J/DJ战斗机,203架,美国产,双发。
F-4EJ/改战斗机,91架,美国产,双发。
F-2A/B战斗机,61架,日本产,单发。
F-1战斗机,18架,日本产,双发。
E-2C预警机,13架
E-767预警机,4架
T-4中级教练机,208架,日本产,双发。
C-1运输机,26架,日本产,双发
YS-11运输机,13架,日本产,双发
日本航空自卫队在东亚地区是一支强大的空中力量。但是它的强大背后也存在许多隐患,现有技术老化、航空工业缺乏独立自主的研究能力,是其最主要的弱点。而且这支航空力量历来充当美国在东亚最前沿的防御力量,防空能力强,攻击能力弱,独立作战能力弱。而在东亚地区,中国空军技术更新、机种更全、攻防能力更全面,而且我国国土面积广阔,战略纵深大。如果不考虑美国的援助,日本实际上处于劣势。即使与韩国相比,也采购了很多新型战斗机,日本在技术上不占优势。至于东南亚地区,因为日本没有远程轰炸机,则更是鞭长莫及。所以,日本在今后一个时期内,在军事上仍然会以依靠美国为主,同时积极谋求独立作战的能力。而美国也需要日本来补充它在东亚的实力不足。这就是日本航空自卫队扮演的主要角色。