上午我开着给丈母娘的吉利熊猫去保养(话说女婿真是欠丈母娘家的,给买上车,保养还不能自己去,说是找不着),看见这个车了,和店员聊了半个小时。说一点感想,:
想到哪说哪,凑合着看。
第一,这个外面看起来挺不错的,作为SUV各处接缝不算大,从外面看还算精致,找参照物的话就是说比瑞虎要精致不少,但是达不到RAV4的水平。
五个车门关门的声音还好,挺敦实的,横向比较的话大约是比老迈藤(没开过新迈藤)关门声音差点,但是比老帕萨特要好不少。
车内饰挺精致的,比照同价位的SUV感觉上可以说最好了(7-12万之间的),远超哈弗(我公司就有一辆哈弗CUV柴油低配的),比狮跑也好的多,但始中控部分的电镀件比较不给力,达不到智跑的水平,当然智跑比这个贵多了。最差的是副手箱部分,比较粗糙。
4S提供油改气服务,而且和原车享受同样的3年质保服务,气瓶装在后备箱里但是大部分埋在后备箱平板底下的础物格位置,外边露不出多少。
座椅感觉不错,车内空间作为这个小车已经算很好了。比狮跑宽敞,和斯巴鲁森林人差不多。
据说8月份会上市四驱版,2.4排量,同时发售自动档版。可能是分式四驱的,到时去看看,分时四驱的话就把哈弗换了,适时四驱就再等等 。
打开前盖子,发现里边比较空,当时看的是一辆1.8排量的,可能设计时考虑过大发动机,反正这个1.8的发动机在里面很空。而且是最常见的倒置横置发动机,这种布局基本上没有分时四驱的可能。估计店员说的切换四驱就是可以锁止中差速器的适时四驱吧。
前防撞钢梁比较实诚,相当敦实,发动机由于比较空能够看到溃缩铰链,就是说这个车在发生碰撞时发动机会掉到地上,不会挤到车箱里去,这个设计不错。
不过,今天把熊猫抬起来之后发现,悬挂锈蚀严重,这个车才买了一年多啊。所以连带着对所有的吉利汽车的耐久性都产生了怀疑,虽然店员信誓旦旦的说这个车是吉利走向高端的象征,但是还是深表怀疑。
还有,指望这个车能达到哈弗的越野性是不要想了,悬挂看着挺脆弱的,离地间隙也不算大,轮胎到是不小。
想到这么些,就先打这么些,凑合着看吧。
[ 本帖最后由 AquilaII 于 2012-6-4 16:14 编辑 ]