申明：本文绝对不是为中国海权喊口号。中国的海权必将在本世纪崛起，这也将是中国第一次以真正的海上强国出现在世人的面前。
中国海权的前世：
170年前，不列颠帝国隆隆的炮声打破了西太平洋的宁静，也暴露了最长久强盛民族的致命弱点。满清政府的确很懦弱，但不得不说满清政府绝对不该为中国所遭遇的海上入侵负全责。
中国是一个陆海复合型的国家，这样的国家在国防战略上是相对脆弱的，在发展国防上我们也面临两难的选择。与我们相识的国家有德国，完全相反的就是美国。我国的国土是从西到东海拔不断的降低，在中国的西南部边境是中国也是亚洲最高的海拔。这是中国领土扩张的障碍也是中国战略防御的天然屏障。中国古代的经济集中在北方也就是以河南、陕西为中心的一个辐射圈。古代中国所面临的威胁主要是北方的游牧民族，事实也确实是这样。即使是与中国隔海相望的日本想要踏上大陆也需要以朝鲜半岛为跳板。中国历史就是一部中华民族文化的迁徙史，当北方的游牧民族强盛的时候汉族就向南迁徙，当北方势微是就重新回到北方。而中国的南方有的只是叛乱，不值一提。古代中国海洋也是中国的战略屏障，近海的岛礁都是中国的国土。但是在近代海洋成了中国的梦魇。因为海洋不再安全，中国承受的是来自海上和陆上两方面的入侵威胁。在清朝末年，国家说遭受的就是海陆夹击，陆上有俄国，海上有英法美等国家。与我们类似的德国，德国地处欧洲的心脏地带，19世纪末20世纪初，德国首相俾斯麦奉行“大陆政策”亲近英国、联合奥匈帝国、拉拢俄国、遏制法国。保证了德国在欧洲大陆上绝对的霸主地位。但是在德皇威廉二世上台之后极力发展德国的海军，抛弃了俾斯麦的“大陆政策”。在发展海军的过程中遭到了海上霸主英国的强烈压制，英国还联合了俄国和法国共同对抗德国，最终德国在欧洲大陆陷入了四面树敌的状况，在一战中遭受了失败。德国的失败警醒我们海陆防卫对于海陆复合型国家非常的重要，在发展国防的过程中一定要统筹兼顾，不能剑走偏锋。美国的国防安全环境与我们有太大的不同，美国濒临东西两大洋，南北有加拿大和墨西哥。国防环境非常的单纯，加拿大是美国的盟友，国防政策完全跟随美国，墨西哥太弱了。美国有必要发展强大的海军作为国防重点。
强盛的贸易需求呼唤强大的海权。在世界近代9个世界级大国的崛起过程中，海权扮演了一个重要的角色。其中最具代表性的就是英国和美国，也是唯一两个建立世界海上霸权的国家。18世纪英国的工业革命对英国的海外贸易提出了强烈的要求，商品输出的市场，廉价的原料基地。这些需求都需要海上运输来完成，出于对贸易安全的需求，英国人需要通过强大的军队，更多的事海军来保障贸易的安全。贸易又为英国的国家税收的增加提供了支撑，为建设更多的海军提供资金，两者形成了良性循环。强大的海军保证了英国的商船队能够到达全球，全球到达的商船队有需要更为强大的军事保护，日不落帝国就此诞生。20世纪以前的美国是相对封闭的，美国在1894年成为了世界第一的经济强国，市场经济本身就要求商品的交换，当美国国内需求饱和的时候需要寻求新的市场和原料基地。与此同时欧洲大陆正是剑拔弩张的时候。战争摧毁了欧洲的经济，也为美国提供了市场。美国海权的崛起完全是因为两场世界大战摧毁了除美洲大陆外所有大陆的经济。强大的贸易需求呼唤强大的海军，在二次大战结术后，美国几乎控制了全世界的贸易。
中国封建社会也曾有过海权意识，也曾有过强大的海军。在宋元时期，建立了著名的“海上丝绸之路”。由于北方游牧民族不断的冲击宋朝，最后宋朝政府被迫南迁，传统的经济手段已经没有办法保障国家的经济安全，就此催生了强盛海上贸易，这一次的海上贸易革命也直接催生了中国历史上最为强力的海权。这一海上霸权一直持续到明朝，并且在郑和下西洋的过程中达到了顶峰，然后就没落了。宋元的海权和明朝的海权是不同的，宋元的海权建立是有基础的，宋元对与海上贸易有强烈的需求，这直接就促进了对于海洋控制权的渴望和航海技术进步。到了明朝，宋元的航海技术和海权的储备使郑和下西洋的计划成为可能。但是由于明朝对于海洋贸易没有需求，也可能是明朝政府对于海洋的恐惧。由于中国的农耕生产自给自足的经济，海洋贸易很大程度上输入的都是奢侈品，政府也需要控制，当时明朝建国初期也面临北方蒙古残部的强大的军事压力。综合多方面的原因，中国历史上最为强大的海上霸权很快就灰飞烟灭了。
中国海权的今生：
新中国的海军建立已经60周年了，距离中国近代海军的起点有140年了，中国的海权将伴随着中国在世界的崛起而崛起。
中国的地缘战略决定了中国的海权重要性低于陆权，这也是为什么邓小平同志在改革开放的初期提出“搁置争议，共同开发”的原因所在。中国当时在陆地上有很多的领土争端还没有解决贸然的挑起海上领土争端对于中国的国家安全是非常不利的。1978年10月,邓小平应邀访问日本,在记者招待会上,有人提出钓鱼岛问题,邓小平答复说:“这个问题我们同日本有争议,钓鱼岛日本叫尖阁列岛,名字就不同。这个问题可以把它放一下,也许下一代人比我们更聪明些,会找到实际解决的办法。” 1986年6月,邓小平同志在会见菲律宾副总统劳雷尔时说,南沙问题可以搁置一下,先放一放,我们不会让这个问题妨碍与菲律宾和其他国家的友好关系。现在我们在陆地上的领土只有和印度的没有解决，并且和周边所有的国家签署了《睦邻友好条约》。在陆上安全得到相对的保障之后中国开始了海军建设的“大跃进”。
发展海权是中国经济崛起的必要条件。中国的进出口总额在08年世界第三，更新的没有查到。中国对外输出的事商品，需求是原料。各种矿石，石油，天然气这些都是需要海洋运输来进行的。在中国的周边大陆架有蕴藏着丰富的石油、天然气和其他的矿藏资源。不幸的是中国300万平方公里的海洋国土面积有一半是被其他国家实际控制的。
市场经济的建设、对于能源的渴求还和国家国防的安全都需要强有力的海权作为保障。中国的能源主要来自中东，需要通过印度洋和东南亚地区，而我们的铁矿石大部分航线也通过东南亚和南海。中国贸易出口的主要部分欧洲也需要通过与能源相同的航线。要保障贸易安全首先要挺进的方向就是印度洋方向。现在看来中国的确也是朝着这个方向在做的。最新的亚丁湾海军护航、南海频繁的海军实弹演习和空中加油的训练。都表达了中国对于南海海权的渴望和对印度洋方向的关切。
中国对于世界海洋霸权并没有要求，所以中国不需要类似美国的全球海军，2005年曝光的珍珠链战略就非常符合中国需求，中国需要印度洋航线海洋的部分控制权来保障中国的贸易安全，同时与中国领土争端的印度也在珍珠链上，如果珍珠链战略成形的话，能够吸引印度国防的注意力，加强对于印度海上力量进入南中国海的监视。
我认为全球的海权就是一个零和游戏，不存在所谓的双赢。在整个西太平洋，我们所要面对的是美国、日本、韩国和中国台湾省。对于西太平洋的争夺直接关系到这几个国家和地区的命运。1907年姚锡光提出：“ 善谋国者, 应以敌之沿岸为第一道防御线, 公海为第二道防御线, 至于自国之沿岸则第三道防御线矣。战争而至于自国之海岸要塞为防壁, 则公海之海权必完全落人敌人之手, 其迫促之情可想。稽之战纪, 几见有仅凭海岸要塞抗敌而能固吾圃乎”。在100年后的今天，美国仍然使用这样的战略。突破第一、二条岛链对于中国海权的兴起是至关重要的，我们不寻求对美国的威胁，但是我们在太平洋寻求能有和美国公平竞争的机会。无法判断美国的全球海上霸权会在什么时候衰败，但是从满载货物的集装箱从中国运向美国然后再空空如也的回来可见一斑，美国距离海上霸权的衰落不远了。
国家安全呼唤海权，但是中国的国土地缘政治限制了中国的海权，这样的海权是脆弱的。在陆权相对稳定的今天，强烈的贸易需求对中国新时期的强势海权提出了要求，并且这种海权的要求不是政治性的，而是全民性的，明朝的海权迅速的衰落一方面是因为路上北方蒙古的威胁，一方面也是出海政治人物期望增加自己的声望。现在的中国是全面参与海洋贸易，海洋贸易几乎与每个人都息息相关，全民对于海权的渴望是中国历史上前所未有的。在这个问题上个人感觉政府倒是有些行动迟缓了，全民参与建设的海权才是不倒的海上长城。
对于中国海权的前世今生提出了一点点自己的看法。国家安全需要海权，国家的发展更需要海权。希望中国在新时期海权建立的道路上走的更远、更好、更稳。
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