提起斯巴鲁，大家肯定会想到WRC，想到世界闻名的水平对置发动机，而斯巴鲁旗下的明星车型翼豹也凭借着在拉力赛场上的辉煌战绩而让人们记忆深刻。不过斯巴鲁除了在赛车场上的造诣之外，在乘用车市场也毫不示弱，力狮就是其面向中型车市场而推出的一款主力车型，拥有与斯巴鲁征战WRC系列赛车相同的特质与核心技术，包括水平对置发动机、四驱系统等等，那么这款具有赛车特质的中型车是个什么样子呢？今天就让我们来欣赏一下。



● 外形低调、沉稳，不具备运动风格

    第一眼看到力狮，你绝对不会把它和赛车联系起来，与翼豹那种具有攻击性，运动风格明显的外形相比，力狮的设计则更低调一些，特别是又宽又扁的车头造型给人感觉相当沉稳，而整车也没有什么过于抢眼的设计，一派商务车的作风。













    力狮虽然从外形上开起来并不运动，但是它仍然有着赛车的血统，复杂的多连杆后悬挂，出色的地盘调教，再加上斯巴鲁出色的四驱技术，都让它拥有了出色操控性，而从另一个方面来说，这也很大程度上保证了行车的安全性。











    可以说力狮的制造工艺水平还是很不错的，一些细节的地方处理的都很到位，体现出了日系车一贯的细腻风格，而且一些人性化的设计和很出色，包括前风挡上的加热条，就可以避免冬天雨刷器结冰而无法使用。

● 内饰设计很运动，储物空间丰富

    与低调的外表相比，力狮的内饰设计则完全是另一种感觉了，整体纯黑色的内饰风格看起来相当运动，而且中间还有银色的装饰点缀，让内饰非常有质感。另外，力狮还是采用无边框车窗，很有跑车的感觉，而这也和其运动的本质非常吻合。























    力狮的中空面板是一体式设计，采用了6CD音响系统，并且能够支持MP3以及WMA格式播放，空调系统则是双区自动空调。而影响以及空调的控制功能主要靠两个旋钮来操作，比较方便，只不过其他按键设计的有点小，操作起来并不是很方便。



    力狮2.0R采用的是一款4挡自动变速箱，并且带有手动功能，虽然变速箱稍显落后，但是与发动机匹配的还算不错，而且手动模式也能够满足对驾驶感的需求。

● 座椅设计出色，储物空间理想

    力狮车内的运动风格最明显的就要属它的真皮运动座椅了，纯黑色座椅材质以及做工都不错，很舒适，而且对于身体的支持很都很到位，较低











    力狮车内的储物空间也是比较丰富的，像前排扶手箱前面设计有两个水杯架，并且都比较深，放水杯水瓶都比较稳。前排扶手箱的储物空间和比较大，实用性比较强，但是长度比较短，休息手臂用不是很舒服。









    发动机可以算是斯巴鲁车型的一大特色，独特的水平对置发动机也成为了一个标志。力狮2.0R搭载的是一款4缸16气门的发动机，最大功率121kW（165马力），最大扭矩187N·m，动力性能还算是比较出色的。

    在看过这款力狮之后，给我们的感觉就是它是一款非常有内涵的车型，更加注重内在的品质，外观上只是简单的线条设计，并没有什么突出的特点，但是内饰表现的比较高的品质，并且运动感相当强烈。同时，出色的底盘和悬挂技术和发动机技术也让力狮充满了驾驶的乐趣。如果你是一个超过30岁，但是对于驾驶有着强烈的欲望，但是又不需要什么华丽的外表，那么力狮是你最好的选择！

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斯巴鲁新款Legacy力狮车型资料







●Think. Feel. Drive

　　思考、感受、驾驶

　　在历经30多年反复调校的基础上，斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)对称设计理念与左右排列的动力传动系统实现完美结合，再配合以新近开发的创新悬挂系统，三者互为补充、协调运转，带来了精确的驾驭感受、良好的动力回馈和操控性，令驾驶者享受到最纯粹的驾驶乐趣与主动驾驶安全。发动机低重心的设计理念加强了AWD系统的功效，平均分配了作用于Legacy力狮的每一种动力，无论在何处驾驶，驾驶者总能感到车辆各系统犹如一体、和谐运转。

　　●Legacy力狮获奖记录：

　　* 2003-2004日本年度最佳车型

　　* 分获2000年、2001年、2004年澳大利亚年度最佳车型

　　* 2005年度美国道路安全协会(IIHS)“优秀”评价

　　* 2005年度新西兰汽车联合会(AA)汽车评比安全大奖

　　* 全球产量突破300万辆(至2005年3月15日止)

　　●运用先进技术，不断满足社会需求

　　新款Legacy力狮享有与斯巴鲁征战WRC(世界汽车拉力锦标赛)系列赛车相同的特质和核心技术，工程师们设计该款汽车时，赋予其与赛车相同的激情、潜能与力量，而WRC赛车在艰苦崎岖比赛环境中夺冠所配备的“秘密武器”，也同样为Legacy力狮所拥有。驾驶这款Legacy力狮，不但能保证驾驶者安全，还能令驾驶者体验驾驭赛车的感觉，拥有最大的驾驶乐趣。

　　斯巴鲁的品牌哲学完全融入于Legacy力狮的设计生产中。辅以众多附加多功能用途，车辆实现了“创新、个性和勇气”的设计理念。这款Legacy力狮旨在实现汽车爱好者的最高理想——在任何路面条件下都能保证最安全的驾驶。一款既适合城市路面且意欲征服自然界最艰苦路面的汽车呼之已出。

　　●Legacy力狮——最受欢迎 最与众不同

　　突出的流线形外观、精致的车内设施

　　高品质驾乘环境、提升生活质量

　　Legacy力狮，最受欢迎的车系，备受驾驶者推崇。其长盛不衰的关键就在于——Legacy力狮在忠实地营造驾驶乐趣、保持驾驶性能的同时，其设计风格和外形也在随着时代的发展而不断地改进和创新。如今，Legacy力狮创下了全球销量300万辆以上的销售记录。Legacy力狮，使您在尽享驾驶乐趣的同时，充分感受其高科技AWD系统所带来的卓越性能。

　　●空间

　　更舒适的车内环境

　　进入Legacy力狮的驾驶室，您一眼就能确认：这是一款真正的运动型轿车，功能性和豪华舒适性完美结合。车内每一处设施、每一个按钮都采用优质材料精心设计和打造，工艺精湛、布局合理。营造真正驾驶氛围，符合人体工程学的驾驶舱设计能满足驾驶者每次出行的所需所求。

　　灵活的车内空间　更好的空间容纳力

　　无论您何时决定启程，Legacy力狮绝对是您出行的必备伙伴。Legacy力狮行李厢扁平、宽大、容量大(最多能容纳433升)，宽敞的车内空间(后座折叠后可提供最大储物空间为1649升)，您可以根据需要营造出更灵活的空间来装载货物。Legacy力狮的超大容量足以应对多种用途的需求。

　　●左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)

　　斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)，其独特的机械结构所带来的非凡价值已为全世界广泛认同

　　全面兼容性

　　斯巴鲁在过去的30年来一直坚持与众不同的汽车设计理念。为何当其它汽车制造厂商热衷于较为传统的汽车制造技术时，斯巴鲁却致力于坚持不懈地寻求水平对置发动机(SUBARU BOXER)与左右排列的动力传动系统实现最佳的结合方式，造就出左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)？原因很简单，那是因为这两项高科技理念完美的结合，能使其充分发挥各自的潜力，从而实现斯巴鲁矢志不渝追求的驾驶乐趣。

　　从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都合乎逻辑地呈直线型排列一一对称的分布，没有累赘或偏离现象。全部优势得以汇总，从前到后，由左及右，设计并实现最理想的重量分配和完美的平衡。

　　斯巴鲁驾驶体验

　　无论身处何地、何种路况，Legacy力狮完美的车身平衡性都将保证您的安全，其良好的操控性和强大的抓地力都成为最佳的安全保证，即使遭遇险情，Legacy力狮也能领会驾驶者所思所想，让一切尽在您的掌控之中，让您在平稳的驾驶中尽享最大的驾驶乐趣。

　　三大突出优势

　　更好的平衡性

　　无论何时转弯，离心力总会作用于汽车向曲线外缘偏转，这种离心力对操控汽车会造成多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，汽车需要较长时间恢复平衡，重获掌控。反之，如果重心位置较低(如Legacy力狮水平对置发动机的设计)，汽车将会较小地偏离驾驶者选定的方向，同时也降低了车体摆动的可能性，获得更好的稳定性。

　　更小的振动

　　不同于立式直列发动机或V型发动机之中活塞的相互作用，斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)180度的水平对置结构，可有效消除活塞惯性的反作用，从而明显减少振动。较小的振动促成了发动机的稳定转速，从而为驾驶创造了空前顺畅、平稳、舒适的感受。

　　更强大的抓地力和牵引力

　　斯巴鲁投入大量时间开发的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与生俱来便拥有强于两轮驱动系统(2WD)的优势。通过四个车轮传递动力，中性自然的转向力能够自然地操纵车辆转弯，有力地操控汽车的行进方向。相反，只由两个车轮驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，从而破坏车辆的稳定性。

　　●动力系统

　　水平对置发动机

　　与立式直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机(SUBARU BOXER)具备轻巧的重量和紧凑的结构，所以运转更加平滑顺畅。高超的平衡运转意味着更小的振动，因为发动机活塞完全水平对向往复运动，由此将相互的作用力完全抵消。显而易见的是，这种扁平的设计也意味着发动机更靠近底盘，降低了整车的重心，淋漓尽致地发挥出左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和悬挂系统的优势。

　　先进的发动机技术

　　所有最新款的Legacy力狮都搭载着达到欧Ⅳ排放标准的运动型发动机——水平对置发动机(SUBARU BOXER)。全新设计的2.0升DOHC发动机反应迅捷，3.0升DOHC H6发动机仍然是汽车卓越性能的标志。发动机的先进技术与设计理念体现于:在稳定转速的基础上，动力输出源源不断，并实现更大的扭矩，带来更舒畅的驾驶体验，同时提高了燃油的经济性，减少了二氧化碳的排放。斯巴鲁的独特设计令车辆的各个系统以最和谐的方式运转。

　　绝对的驾驶享受

　　这款全新的2.0升DOHC发动机采用自然吸气的进气方式，因此转速稳定，车体内的轻巧部件与水平对置发动机(SUBARU BOXER)配合和谐，具有卓越的加速反应、顺畅、轻巧等特点，与Legacy力狮运动气质十分匹配。采用主动进气门控制系统和斯巴鲁所独有的4-2-1型等长等爆排气系统，在强劲的动力系统和经济节油以及环保等方面都具有良好的表现。动力单元得到了全面提升。

　　斯巴鲁3.0升水平对置DOHC双顶置凸轮轴发动机

　　斯巴鲁坚持不懈地进行水平对置六缸发动机的设计和开发，而这款排量3.0升DOHC发动机也凝聚了斯巴鲁几十年技术研发的精粹。它采用自然吸气方式，大排量，能在任何速度条件下瞬时增大扭力分配，加速感觉明显，瞬时加速性令人震惊。得益于水平对置发动机(SUBARU BOXER)的构造优势，是同级别中最轻巧、紧凑的，同时达到了欧Ⅳ排放标准。

　　斯巴鲁2.0升水平对置DOHC双顶置凸轮轴发动机

　　斯巴鲁总是能在高性能、低油耗和环保责任三者之间找到最佳的平衡方案，这款全新的2.0升DOHC发动机就是最完美的体现。这款发动机的设计再次证明了斯巴鲁的才智，先进技术体现在各个精雕细琢的细节部分——双顶置凸轮轴、主动进气控制系统和特别开发的排气系统，以及电子节气门控制系统等，使车辆时时响应驾驶者的要求，同时最大可能地实现燃油的经济性。

　　●动力传动系统

　　变速箱

　　变速箱技术在实践中得到认可

　　在被广泛认可的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)以及线性分布的底盘结构基础上，斯巴鲁为最新款Legacy力狮系列车型全新开发了手自一体变速箱，经过精心地调校，实现了车辆在任何驾驶条件下均能平滑流畅地变速换档，准确有效。采用先进的差速器配合以扭力分配技术，Legacy力狮能精确体现驾驶者的意愿，性能卓越且动力充沛。

　　电子5前速手自一体变速箱(SPORTSHIFT* E-5AT)

　　这款变速箱将3.0R车型的潜在性能发挥得淋漓尽致。 智能、轻巧和紧凑的手自一体变速箱采用了高效液压控制系统和闭合齿轮组，最大限度地带来驾驶乐趣。通过油门控制自如变换档位，实现更好的加速和再加速性能。另外，“连续换档”电子5前速手自一体变速箱还能提供另外两种换档模式。将变速杆水平向驾驶者身体侧面推动，选择进入运动模式；将变速杆向前或向后推动，则能选择手动变速模式，手动控制加减档，增强驾驶乐趣。

　　*SPORTSHIFT是Prodrive公司的注册商标。

　　电子4前速手自一体变速箱(SPORTSHIFT* E-4AT)

　　与电子5前速手自一体变速箱相比，2.0R车型选择搭载4前速手自一体变速箱是为了充分发挥DOHC发动机的动力和灵活性。它们相互配合，使换档感觉强、响应更加敏捷、档位切换更加平滑，使驾驶者充分体验驾驶Legacy力狮所带来的运动感。而最新开发的节气门和换档正时程序也会再次印证在变速系统中的效力，SPORTSHIFT*则提供两种模式——智能自动变速模式和手动控制变速模式，任驾驶者自由选择。

　　*SPORTSHIFT是Prodrive公司的注册商标。

　　悬挂技术实现平稳驾驶

　　与老款车型相比，最新的悬挂设计和几何结构让具备充沛动力的Legacy力狮在行驶时更平衡、车身更稳定、操控更敏捷。斯巴鲁针对悬挂系统的每个细节做出了最精心的调校，增加了防嘬车、防扎头的设计，以保证车辆在突然加速或减速时保持平稳。驾乘环境非常稳定舒适，路面的颠簸对车内的驾乘者几乎没有任何影响。

　　轻巧的组件

　　轻巧的组件和坚固的车身结构支持着Legacy力狮力求实现卓越性能的理念——这两个设计理念从前根本无法同时实现，直到斯巴鲁选用了全新的材料。斯巴鲁通过对整体车身结构进行精确的评估以及合理化分析，选用了更轻巧的铝合金材料来强化轻巧的组件，从而再次降低了车身的重心。

　　原材料比例：

　　钢 46.5%

　　铝 4.5%

　　高拉力强度钢和特制坯体焊接 14.2%

　　高拉力强度钢 34.8%

　　悬挂系统

　　最新款 Legacy力狮悬挂系统中的每个部件都最大可能地实现了低重心设计，与左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)的优势相匹配，提升了驾驶稳定性、保证了灵敏的操控性和卓越的抓地性。

　　●主动安全

　　主动规避风险事故发生

　　安全来源于左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)

　　不断改变的气候和外在条件时刻影响着路面状况，Legacy力狮周详的安全保护将时刻保证您的安全，令您更加放心自信地享受驾乘乐趣。依靠左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)稳定的抓地力和强劲的牵引力，当遇到突发危险情况时帮助驾驶者度过难关。无与伦比的安全保证措施让您不必过分担心车辆，尽情发挥驾驶技巧。

　　●被动安全

　　全面保护

　　气囊、安全带和主动式安全头枕

　　SRS*前双程气囊(两段式充气)、前方侧面双程气囊配合两侧帘式气囊的设计，为乘客提供周到的安全防护，前座椅安全带配有预紧器、负载限制器，能够在发生撞击时更好地控制安全带的瞬间收缩力度，既能够提供有效的保护，又可以适度控制对驾乘者身体的压力。前方座椅配置的主动式安全头枕能在车辆尾部遭到撞击时自动前倾，更好地保护驾乘者的头颈部位，降低冲击影响。

　　*SRS= 辅助限制约束系统。与安全带结合使用效果最为明显

　　保护行人措施

　　最大限度地减少对行人的伤害也是斯巴鲁的主要责任。车辆发动机罩与翼子板的无边棱设计，发动机罩与发动机之间间隙充裕，留有足够的缓冲空间；吸收碰撞冲击力的车身前部保险杠以及可分离式的雨刷器，都意味着Legacy力狮不仅重视车内驾乘者的安全，也充分考虑了车外行人的安全。

　　可靠的刹车系统

　　刹车表现对于优秀性能的车型至关重要， Legacy力狮强劲可靠、高效的刹车系统，配合先进的4传感器、4通路ABS/防抱死制动系统，在减速和转弯的同时避免任何可能发生的事故和危险。在车辆满负荷行驶状况下，EBD/电子制动力分配技术能够保证平稳高效的刹车响应——充分给予保护措施，使驾驶者能够尽情享受最纯粹的驾驶乐趣。

　　车辆动态控制系统VDC

　　配合牵引力控制和ABS/防抱死制动系统，车辆动态控制系统为左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)带来更多的安全保障。在遇到突发情况时，它能根据实际路况自动协调扭力的分配，控制刹车制动力，在瞬间实现各个作用力的平衡，使驾驶者远离潜在的危险。无论何种情况，斯巴鲁相信车辆动态控制系统能有效地避免事故发生。

　　(3.0R为标准配置)

　　高强度环形车架

　　毫无疑问，构造科学、结构精巧的车身是车辆敏捷操控性的基础，Legacy力狮同样继承了斯巴鲁著名的高强度环形车架，同时更加强化了其车身结构的防冲击能力。车身的关键部件采用了先进的焊接技术，使得整个车架能够吸收来自各个方向的冲击力，意味着最大限度地保障车内驾乘者的绝对安全。

部知道会是什么价位阿 ！！！！能不能适合我的经济实力阿

我一直很喜欢这车 提速很快的 可惜银子不够啊 如果他的内饰更好些就完美咯 呵呵

这款车设计得很好内饰也不错，感谢你的贴图。

内饰还好？好个蛋蛋，如果给subaru打分，内饰一定是最差的一项。至于2.0，最让人不满意的是4速AT变速箱。2.0版本就有真皮座椅和座椅加热，真是迎合国人胃口之举，在日本，2.0版本是没有机会选装真皮座椅的。

bajiaofish

最吸引我的还是无框车窗，很大很跑车的感觉！